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從上年末至今年12月，中國鋼鐵停產產能達到6435萬噸。在他的記憶里，即使在2008年遭遇金融危機也未有如此大規模的停產。擺在眼前的事實是，不僅銷售不順暢，鋼材價格下滑非常嚴重，已經遠遠超過了鋼廠成本“紅線”所能承受的范圍，經營持續惡化帶來鋼鐵行業普遍虧損。如今，鋼鐵企業停產潮已經持續一年，而且停產規模越來越大。福建三鋼、宣鋼、成渝釩鈦、包鋼、首鋼長治、新撫鋼等鋼廠相繼以生產線檢修方式變相停產。而河北唐山地區不少鋼鐵企業高爐直接停產。11月14日，唐山淞汀鋼鐵廠宣布停產，成為繼山西海鑫之后第二個500萬噸以上的停產鋼廠。隨著我國鋼鐵行業“黃金10年”的結束，當前我國鋼鐵工業已經進入“寒冬”，鋼鐵消費下降、供大于求矛盾突出、惡性競爭激烈、價格下跌、行業虧損嚴重。
鋼廠都在爭相降價，情況日益惡化。因為對后期市場悲觀，一方面鋼廠都在拼命壓低庫存，一方面也在通過價格競爭來銷貨，盡管今年以來鐵礦石等原材料屢創新低，但并沒有使企業轉虧為盈，鋼鐵行業困境仍在持續發酵。納入鋼協統計的大中型鋼鐵企業中，1月至10月，大中型鋼鐵企業累計虧損386.38億元，其中主營業務虧損720億元，101家大中型鋼鐵企業中48家虧損，虧損面擴大至47.5%，平均銷售利潤率-1.5%。鋼鐵企業和用戶資金都處于偏緊的狀態，銷售貨款回籠存在較大難度，特別是貨款回籠的現金比例偏低，鋼鐵企業普遍面臨資金緊張的狀態。隨著負債率持續上升，債務風險越發顯著。巨額虧損如此嚴重，還繼續維持過高的產量一定會導致災難性的后果，不但會引發鋼鐵行業的巨大風險，還會給其他相關行業帶來風險。 |
