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廣州，這一人口規模接近1500萬的超級大城市，城市治理的情況究竟如何？
據 江蘇合金無縫管檢測員得知消息指出，7月3日，第六屆廣州城市治理榜發布會暨城市治理創新論壇在廣州舉行。會上發布了2018年度《廣州城市治理榜》，治理榜通過12個子榜單對廣州公共治理的各方面展開觀察、評價。
據榜單發布方南方都市報介紹，12個榜單中，數字政府服務力榜、最具發展潛力功能區榜、灣區政策創新榜、民企滿意度榜、公共服務“好差評”五個為新設榜單。
而在公共服務“好差評”榜中，公共交通成為重點關注的話題之一。據 江蘇合金無縫管檢測員表示，本次調查中，公共交通便民度得分為70.77，雖然認為所在區交通出行便利的受訪者超過七成，但認為交通順暢的受訪者不到一成。
多角度展現廣州城市治理水平
2014年初，南方都市報聯合省內外知名學術機構發布首期《廣州城市治理榜》，榜單通過構建測評指標，對廣州的公共治理能力展開第三方系統評價。今年6月14日，廣州城市治理榜成功從全國330個申請項目中脫穎而出，被評為首屆“中國城市治理創新獎”優勝獎。
7月3日的發布會上，第六屆廣州城市治理榜發布會暨城市治理創新論壇在廣州舉行。廣州市委常委、政法委書記謝曉丹、越秀區區長蘇佩、海珠區區長李海洲、天河區區長陳加猛、增城區區長趙國生、廣州市政法委專職副書記陳思民、廣州市中級人民法院黨組副書記、副院長吳振出席了會議。
會上發布了2018年度《廣州城市治理榜》(以下簡稱《治理榜》)，這是南方都市報連續第六年發布該榜單。
據 江蘇合金無縫管市場調查員調查了解，此次推出的《治理榜》，包括12個子榜單，從改革創新、經濟發展、社會治理、公共服務、營商環境等多個領域呈現廣州過去一年城市治理的綜合水平。
南方報業傳媒集團黨委書記、南方日報社社長劉紅兵在發言中表示，《廣州城市治理榜》是南都智庫產品的代表，是南都轉型之路上一顆沉甸甸的果實。治理榜發布的六年，也是見證廣州城市治理水平大幅提升的六年。
據 江蘇合金無縫管檢測員表示，根據《治理榜》，廣州的天河區、黃埔區和越秀區獲得高質量發展獎，黃埔區、南沙區、海珠區和天河區獲得營商環境獎，最具發展潛力功能區獎則被中新廣州知識城、琶洲人工智能與數字經濟試驗區和廣州國際金融城瓜分。
《治理榜》既關注廣州在城市治理上取得的成績，又關注在調查中發現的問題。
在公共服務“好差評”榜中，有51.04%的受訪者對公共交通的站點和路線規劃設置合理性不滿。此外，有39.40%的受訪者對公共交通的運行效率不滿。例如有受訪者提出，周邊沒有地鐵，公交線路車次間隔時間太長，公交出行比較麻煩。
“去中心化”推動城市治理提升
華南城市研究會副會長孫不熟接受21世紀經濟報道記者采訪時表示，廣州地鐵以放射線為主，建議以后多建設大環線，使人流不要過于集中于主干線，而是增加內部循環的交通通道。
胡剛表示，目前，廣州未來地鐵建設將主要加密郊區的線路，要形成“環線”+“放射線”的一個地鐵網絡。
未來數年，廣州地鐵建設處于“大爆發”時代。2019年，廣州地鐵開通里程將達到500公里，2023年這一數字將升至800公里。據 江蘇合金無縫管檢測員表示，而隨著地鐵建設的提速，廣州將有望使更多人口到郊區工作和生活，促進廣州中心城區的環境提升，從而帶動整個城市治理水平的攀升。
“廣州是一個7400平方公里的大城市，但是近千萬人口擁擠在中心1000平方公里的地區，要使這些人口更多散布在郊區，公共交通是非常方便的�！焙鷦傊赋�，廣州的交通正在從汽車時代，進入一個新的軌道交通時代。
“回顧過去，人口產業都圍繞著公路來布局，未來將圍繞著地鐵站點布局，形成一個疏密相交的結構。在地鐵站、火車站周邊，建設寫字樓、居住區等等密集的人口聚集地，而離開地鐵站、火車站的更遠處，則生態環境更佳�！焙鷦傉f。
他認為，廣州的第三產業占比超過七成，大部分人在寫字樓而非工廠上班，可以通過規劃職住平衡，圍繞在地鐵周邊建設寫字樓與居住區，減少交通的壓力。
孫不熟則指出，隨著廣州軌道交通尤其是地鐵的建設的推進，城市在去中心化，城市的產業、人口布局更有效率，人口更多分布在地鐵延線上，城市進入“TOD”模式(以公共交通為導向的開發)。
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