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1月4日，中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱國鐵集團）工作會議在北京召開。
國鐵集團董事長、黨組書記陸東福在會上作了《奮力推動鐵路高質量發展 確�！笆奈濉遍_好局 以優異成績慶祝中國共產黨成立100周年》的報告。
澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者獲悉，“十三五”期間，全國鐵路營業里程由“十二五”末的12.1萬公里增加到14.63萬公里、增長20.9%，高鐵由1.98萬公里增加到3.79萬公里、翻了近一番，復線率由53.5%增長到59.5%，電氣化率由61.8%增長到72.8%，“四縱四橫”高鐵網提前建成，“八縱八橫”高鐵網加密成型。
此外，“十三五”期間，鐵路發展還呈現三個特點：
一是客貨運輸實現大幅增長。國家鐵路完成貨物發送量157.8億噸、較“十二五”增長1.7%，完成旅客發送量149億人，其中動車組發送90億人，較“十二五”分別增長41%、152%。
二是鐵路總體技術水平邁入世界先進行列。高速、高原、高寒、重載鐵路技術達到世界領先水平，推進智能高鐵技術全面實現自主化，復興號高速列車邁出從追趕到領跑的關鍵一步。
三是國鐵企業公司制改革基本完成�，F代企業制度和運行機制初步建立，鐵路發展動力和經營活力不斷增強。
再來看2020年全年數據：
在固定資產投資方面，2020年，全國鐵路完成固定資產投資7819億元，較年初計劃增加719億元，其中基本建設投資完成5550億元以上，超過2019年水平；投產新線4933公里，京雄城際、銀西高鐵、鄭太高鐵、連鎮高鐵、鹽通高鐵、滬蘇通鐵路、格庫鐵路、大臨鐵路等多條新線順利開通運營。
在經營結果方面，2020年，國家鐵路完成經營總收入11344億元，其中，運輸收入6501億元，較調整目標增收347億元；國家鐵路貨物發送量完成35.8億噸、同比增長4.1%；全年實現節支創效1130億元。其中，國家鐵路日均裝車達16.1萬車，創歷史最好水平；國家鐵路完成旅客發送量21.6億人。
在科技創新方面，2020年，國鐵集團實現京張智能動車組優化提升，完成新型時速250公里動車組技術提升計劃，組織研制高原內電雙源動力集中動車組，時速160公里至350公里復興號全系列動車組全部投入運用。
在走出去方面，2020年全年開行中歐班列1.24萬列、發送113.5萬標箱，同比分別增長50%、56%，綜合重箱率達98.4%。年度開行數量首次突破1萬列，單月開行均穩定在1000列以上。此外，還發起成立西部陸海新通道班列運輸協調委員會，全年開行西部陸海新通道班列3600列、發送19萬標箱，同比分別增長73%、80%。
值得注意的是，在企業改革方面，2020年國鐵集團取得了四項新進展：
一是制定了國鐵企業改革三年行動實施方案，國鐵集團總部法人治理結構建立完善，逐步向所屬企業派出外部董事，推進董事會規范運行。制定實施國鐵集團權力清單和鐵路局集團公司負面清單，進一步理順兩級法人管理關系。編制國鐵集團制度圖譜，建立所屬企業規范性文件備案審查制度。
二是加快推動國鐵企業股份制改造，京滬高鐵公司、鐵科軌道公司成功上市，大秦公司完成可轉債發行，中鐵特貨公司、金鷹重工公司上市審核工作基本完成。廣深鐵路完成境外退市，形成境內資本運作方案。國家鐵路資產證券化率由1.3%提高到5.4%。
三是深化鐵路投融資體制改革，2020年鐵路基建投資中地方政府和企業資本金的占比提高到59%。貫徹中央決策部署，控股京津冀城際鐵路公司，組建長江沿岸鐵路集團股份有限公司。對47家鐵路公司實施重組整合，改善了合資鐵路資本結構。
四是優化調整高鐵基礎設施段設置，深化高鐵綜合維修一體化改革。實施貨車事業部改革，開展動力集中型機車客車一體化管理改革試點。改革機車車輛修程修制，動車組、機車、客車、貨車故障率同比分別下降9.4%、8.9%、10.3%、6.5%。 |
