據 江蘇合金鋼管檢測員得知消息指出，二環東路南延工程和二環南路東延工程，是濟南市的一個重點項目，自去年開工建設。8月17日，記者探訪濟南東南二環項目，總工程量已經完成90%，預計今年年底通車。
濟南漿水泉隧道單洞長3100米，凈跨度達16.75米，洞內最大開挖斷面達219.8平方米，是目前全國最長的雙向八車道山嶺公路隧道，也是京滬高速公路濟南連接線項目控制性工程。
記者走進隧道看到，上層的藍色防火層已經裝飾完畢，附屬設施正在緊張有序的進行。
中鐵四局濟南連接線項目總工程師余誠介紹：“我們的隧道全部開挖之后已經全部完成，爆破作業工序已經結束�，F在剩下的工程主要是二襯，還有路面板、電纜溝槽以及附屬設施，另外就是洞內裝飾都在施工�！�
據 江蘇合金鋼管檢測員表示， 濟南東南二環項目全長21.59 公里，主線設八車道隧道6座,是目前世界上最大規模八車道隧道群。隨著老虎山隧道左洞于7月20日實現安全貫通，項目所有6條隧道均已實現雙洞安全貫通。
山東高速濟萊城際公路有限公司項目工程師李濤稱：“隧道已經完成90%多了，通車的時間在年底，就是2017年的12月31日�！�
作為配套建設，濟南最大的立交橋——搬倒井立交也正在施工建設中，這些項目建成后,市民不需要繞城市區道路便能直達京滬高速道路，濟南市區出入城方向的交通擁堵問題也將大大緩解。
李濤介紹：“比如說原來從燕山立交要從港溝上高速，走濟萊高速的話原來基本上需要40多分鐘�，F在按之前我們算過的10來分鐘，不到20分鐘就能到�！�
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