招商證券預測,2018年鋼鐵板塊業績同比增長35%,鋼鐵行業盈利迎來高峰。業內人士認為,在房地產小周期尾聲,汽車、家電等消費下滑的背景下,隨著去產能政策效應邊際遞減,鋼鐵行業能否持續風光值得關注。
上市鋼企業績走強
鋼鐵行業2018年跌宕起伏。以上海當地螺紋價格為例,3月曾經出現單月下跌超過600元/噸的極端行情,隨后一路攀升1200元/噸,10月達到年內高點。11月份,螺紋價格再次“閃崩”,短短30日跌幅達900元/噸。價格大幅波動歷史罕見。
“坐了好幾次過山車!币患掖笮弯撈蟮馁Q易部門負責人對中國證券報記者表示。
從最終結果看,鋼企仍然度過了美好的一年。截至1月23日,9家上市鋼企發布了業績預告,普遍實現增長。
柳鋼股份預計2018年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤同比增加17.85億元到20.88億元,同比增長67.46%到78.91%。寶鋼股份預計凈利潤將增加15億元到23億元,同比增長8%到12%。按此數據計算,寶鋼股份2018年全年凈利潤將超過210億。
“2018年,鋼企業績出色主要在于供給側改革提供了良好的市場環境,緊平衡的背景下量價齊升。此外,2018年鐵礦石新增產能5000萬噸左右,且新增產量中高品礦占比超過一半。主要原材料鐵礦石價格波動較小,使得鋼廠成本端壓力較小!鼻笆鲣撈笕耸勘硎。
爭議業績持續性
從市場情況看,2018年鋼鐵整體板塊表現不佳。中信鋼鐵一級行業指數自2018年年初以來下跌32.99%,跑輸同期滬深300指數7.68個百分點。行業龍頭寶鋼股份從2018年初最高10元/股一路下行,截至2019年1月24日收盤僅為6.87元/股。
“與2018年的供需緊平衡相比,2019年供給量略有提升,需求增速略有放緩,對于價格的支撐力度會減弱,鋼材價格難以再出現之前的大幅拉漲局面!碧m格鋼鐵網首席分析師馬力對中國證券報記者表示。
相關鋼鐵研究機構孫輝表示,2019年,隨著經濟下行壓力承壓,鋼材整體供需邊際表現趨弱,鋼鐵行業整體利潤將相應收窄。預計2019年鋼價將相應承壓,中樞價格有所下移,全年價格走勢表現為“兩頭低、中間高”,最高點有望6月份出現,全年最低點可能出現在12月份。
在行情整體偏弱的情況下,2019年不同鋼材品種的價格分化將延續。孫輝認為,近3年來,鋼鐵行業化解1.5億噸過剩產能,清除1.4億噸“地條鋼”,主要去掉的都是建筑鋼材生產企業產能;疊加環保政策常態化,螺紋鋼的供應量上大打折扣;鋼廠和社會庫存均處近年低位,鋼廠話語權明顯增強。同時,房地產需求仍處相對高位,基建加大力度補缺短板,從需求上支撐建筑鋼材。反之,受白色家電行業、汽車行業需求下滑拖累,以熱軋為代表的板材市場需求表現疲軟。
興證期貨資深分析師李文婧認為,由于熱卷下游汽車行業庫存較高,處于主動去庫存階段,汽車產量受限,預計需求可能一般。
李文婧同時表示,預計2019年基建用鋼量約為地產的0.9-1.5倍,但房地產拉動的周邊行業以及房地產用鋼量變化較大。因此,2019年房地產仍是鋼材價格的核心驅動因素!拔覀兠芮嘘P注房地產開工以及施工情況,基建筑底回升有助于鋼材價格企穩!
行業整合有望加快
隨著去產能進入尾聲,鋼鐵行業如何高效利用產能成為熱點話題,行業整合預期逐步走強。
2016年發布的《鋼鐵工業調整升級規劃(2016-2020年)》便對鋼鐵行業兼并重組和調整布局作了重點要求,到2020年鋼鐵行業產業集中度達到60%。
原寶鋼股份董事長戴志浩此前接受中國證券報記者采訪時表示,中國鋼鐵行業集中度在全球仍然處于較低水平,包括寶武集團在內的鋼鐵龍頭企業仍然有動力和空間進行產業兼并。
“目前鋼鐵行業集中度較低,企業生產技術水平不高,產品結構嚴重失衡。接下來,推動鋼鐵行業產能整合,提高產業集中度,向高質量、規;б姘l展將成為工作重點!睂O輝說。
馬力表示,近三年來,鋼鐵企業效益持續好轉,寶武集團、沙鋼集團等大型企業集團有了更強的資金實力,使得這些大型鋼鐵企業去兼并重組其他企業的能力得到明顯提高。同時,地方政府鼓勵一些中小規模的企業兼并重組。2019年,鋼鐵企業兼并重組進程有望繼續加快。
市場人士認為,在整合預期之下,成本管控出色、技術水平較高的大型企業具有確定性機會。